Cómo hacer que las ruedas de la motocicleta queden negras

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Las motocicletas requieren una limpieza frecuente, ya que están constantemente expuestas al entorno. La luz ultravioleta, la humedad, la sal de la carretera, el barro, el polvo, el alquitrán, los aceites, el óxido, el ácido y la lluvia y otros contaminantes ayudan al deterioro de los metales, los plásticos y la goma. Los neumáticos de motocicleta reciben la mayor parte del castigo, ya que tienen contacto directo con el agua y los químicos cáusticos. Un lavado de ruedas regular ayuda a mantener la goma limpia y sin químicos. Para los que desean oscurecer sus neumáticos, hay algunas técnicas y precauciones a seguir.

Estabiliza la moto sobre su pie si es que tiene uno. Asegúrate de que la superficie del piso tenga un drenaje adecuado y que tengas una fuente de agua con una manguera de alta presión. Para mantener los calibres, las almohadillas y la cobertura secos, envuélvelos con plástico y cinta adhesiva si es un lavado en detalle o prepárate para usar aire comprimido para quitar la humedad de las partes del freno y de los engranajes.

Rocía ambas ruedas de la motocicleta con una manguera de alta presión. Quita los cúmulos más grandes de barro, suciedad y polvo. Rota los neumáticos empujando la moto unos pies, luego repite el proceso. Mezcla de una a dos onzas (30 a 60 ml) de detergente suave en un balde de agua.

Humedece un cepillo de cerdas suaves en un balde de jabón y limpia la llanta y el neumático desde el eje y hacia afuera. Si tienes cúmulos de alquitrán profundos, óxido pesado o contaminación de polvo de frenos, utiliza un limpiador en aerosol o un gel sobre el cepillo. Deja que el limpiador o el gel se asienten por lo menos tres minutos. Limpia ambos lados de la llanta y del neumático, mueve la rueda para tener acceso a las zonas difíciles de alcanzar como los neumáticos y las secciones de llanta cubiertas por las defensas.

Enjuaga las llantas y los neumáticos con agua a presión hasta que queden limpias de jabón o residuos del limpiador. Sopla las llantas y los neumáticos hasta que queden secos con aire comprimido y una manguera. Tienes que quitar toda el agua de las ranuras y los lugares profundos, prestando atención especial a las uniones de los ejes, los calibres, las almohadillas los tambores de frenos y el revestimiento. Mueve la rueda como sea necesario para llegar a todas las partes que puedan acumular agua. Termina secando las llantas y los neumáticos con una toalla de microfibra.

Aplica el suplemento para neumáticos (acabado con brillo) de una lata de aerosol o en forma líquida sobre una esponja aplicadora. Humedece la esponja, no la sumerjas. Pasa el suplemento sobre la superficie de la rueda con trazos suaves y parejos. No apliques el suplemento en el borde inferior de la rueda. Detente en la parte inferior de la pared lateral, a donde no hay contacto con el suelo, incluso dejando lugar para un giro en ángulo. Aplica una capa suave a la goma, volviendo a saturar la esponja como sea necesario. Mueve las ruedas luego de terminar con una sección.

Aplica una pequeña cantidad de suplemento para ruedas en la parte expuesta de la goma del tronco de la válvula. Luego lavarla y de aplicar el suplemento, haz circular la moto y prueba los frenos. Al montarla luego de un lavado y una cobertura, realiza giros suaves sin aceleraciones abruptas. Estas precauciones te aseguran un 100 por ciento de contacto de goma seca con la superficie de la carretera.